悉數(shù)2011年5月北京交通展各家展臺，東風救援車、解放救援車、慶鈴救援車、江淮救援車、門金旅等主流企業(yè)都展出了國IV甚至國V標準的各類產(chǎn)品。而玉柴、濰柴等發(fā)動機巨頭也展出了國IV和國V排放的動力產(chǎn)品。

  公開披露的消息顯示，北京今年將新增1250輛國V排放救援車；南京2011年1月1日已正式進入國IV時代，今年新增拖車要求全部達到國IV排放標準，2011年將更新500輛國IV拖車；今年，武漢市將持續(xù)改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量，計劃更新、淘汰800輛超標、冒黑煙拖車輛；長沙在新能源、汽車、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域確定了一批重點項目和工程，其中包括力爭在三年內(nèi)陸續(xù)投放約1000輛更高排放標準的新能源汽車用于公共交通；廣東汕頭市將爭取三年內(nèi)投放2500輛新能源拖車；江蘇今年確保全省新增和更新節(jié)能環(huán)保拖車輛3000輛以上；深圳到2012年，爭取推廣新能源拖車大巴4000輛……

  “無論是國內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)品還是整車產(chǎn)品，都已經(jīng)完全達到國IV排放要求，關(guān)鍵要看各地市場需求的啟動情況?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家告訴記者，從各地購置車輛的情況來看，相比公路拖車與旅游拖車，救援車系統(tǒng)正成為推動國IV車輛采購的主力軍。